probleme moteur clio 1l5 dci

salut dan
merci pour ta reponse et je mexcuse mais je viens de m'inscrire et je ne
sais pas encore comment fonctionne le forum.
je ne suis pas non plus un pro de l'informatique mais j'ai quand meme d'autres qualites.
merci encore de ta reponse.
cordialement,cesard

Pas de problème cesard, n'hésite pas à poser des questions ici, il y a des spécialistes en mécanique.

Je remets ton message et ma réponse et tu auras surement d'autres avis:

bonjour a tous
j'ai un probleme sur une clio 1l5 dci.le niveau d'huile est passe au dessus
du maxi et tres liquide,sans en avoir ajoute.
quel en est la cause svp,merci de votre reponse.
cesard

Ma réponse:

C'est le joint de culasse qui est mort.

salut Cesard,
Bienvenue parmi nous.

Pour pouvoir te répondre correctement.
- Y a t'il eu des signes avant que tu t'apercoive du niveau et de l'état de l'Huile?
- Ton moteur démarre t'il normalement?
- Ton moteur a t'il toujours de la pêche?
- Le Liquide de Refroidissement? Comment est-il? (d'aspect je parle et la consistance)
- Lorsque tue enléve le bouchon de remplissage d'huile; Y a t'il comme une sorte de pâte molle et liquide plus ou moins grisatre? (les mécanos appelle cela de la mayonnaise).
- Combien de km à ta Clio?
- La vidange et le filtre à huile date de quand? (date et km)
- Comment est la fumée à la sortie d'échappement?

Quand tu auras les réponses. Nous pourrons, au moins Guillaume (notre Mécano) te répondre.

En attendant, j'ai un vélo d'occase.
Non c'est une blague. C'est pas marrant. Mais en octobre j'ai eu le Turbo de ma Laguna qui a laché alors je sais.

Bon courage Fredo57.

PS: En attendant le verdict officiel. Ne roule pas ou pas trop et surtout calmement!

salut fredo
c'est la voiture de ma belle soeur.elle ne fait pas les vidanges comme il faut,sinon, liquide refroidissement correct,pas de mayo,pour l'instant,elle a encore la peche mais cela ne va pas
durer longtemps je le sent.
amicalement,cesard

cesard a écrit:

salut fredo
c'est la voiture de ma belle soeur.elle ne fait pas les vidanges comme il faut,sinon, liquide refroidissement correct,pas de mayo,pour l'instant,elle a encore la peche mais cela ne va pas
durer longtemps je le sent.
amicalement,cesard

ReSalut,

Alors, si c'était ma voiture ou tout comme je ferais:
- la Vidange de l'huile moteur
- le filtre à huile
- et je surveiilerais avec A T T E N T I O N (et encore plus) ce qui se passe
- je roulerais mais vraiment

Il faut juste savoir qu'un moteur vaut entre 2 500€ et 3 000€.
Alors cela devrait calmer.

A +.
Tiens nous au courant.
Mais Guillaume va bien venir faire un tour sur le forum et il te donneras son avis.

Comment va la voiture de ta belle sœur ?
Je sais, j'ai du retard...
Bon, s'il n'y a pas de mayonnaise dans le liquide de refroidissement, ce n'est pas un joint de culasse !
Par contre si l'huile est a première vue normal, à part la fluidité qui a changée et le niveau, ça peut être un injecteur qui pisse (jargon de mécano )pour peut que la segmentation soit usée, le gazoil repasse dans le carter moteur, ce qui fait monté le niveau de l'huile , j'espère que le nécessaire a été fait, ce problème a pour effet de rincer le cylindre.
Elle doit déjà avoir des bornes au compteur, le 1 l 5 dCI, c'est ce qu'ils ont fait de mieux chez Renault.
Pardon pour le retard, je suis nouveau , et je découvre !

NOUMBA a écrit:

Comment va la voiture de ta belle sœur ?
Je sais, j'ai du retard...
Bon, s'il n'y a pas de mayonnaise dans le liquide de refroidissement, ce n'est pas un joint de culasse !
Par contre si l'huile est a première vue normal, à part la fluidité qui a changée et le niveau, ça peut être un injecteur qui pisse (jargon de mécano )pour peut que la segmentation soit usée, le gazoil repasse dans le carter moteur, ce qui fait monté le niveau de l'huile , j'espère que le nécessaire a été fait, ce problème a pour effet de rincer le cylindre.
Elle doit déjà avoir des bornes au compteur, le 1 l 5 dCI, c'est ce qu'ils ont fait de mieux chez Renault.
Pardon pour le retard, je suis nouveau , et je découvre !

Exact pour le gas-Oil qui passe dans le cylindre. Pas bien, mais moins dangereux qu'avec un moteur à essence (le gas-Oil est gras alors que l'Essence est sèche.

Sinon au fait ou en est ce fameux moteur. S'il tourne encore il est vraiment balèze. Et cela m'intéresse car ma Femme à aussi une Clio II avec le 1.5DCI!!!!