plus de cinquième...

Bonjour à tous,

Je possède une voiture de 10ans (suzuki wagon r ....)
Récemment, j'ai entendu un bruit métallique net. Ma cinquième vitesse a sauté et depuis je n'en ai plus. Bien entendu, c'est sérieux et je me pose deux questions : est_ce que ça vaut le coup de réparer ? si je continue à rouler comme ça est_ce que je risque de tout casser ?
Merci pour vos avis éclairés car je ne peux pas changer de voiture en ce moment (j'ai aussi un scooter) mais par ces températures une voiture c'est quand même sympa.

Dibou

Salut,

Plusieurs possibilités:
- fourchette de selection ou crabot cassé
- pignon cassé
Enfin si tu as entendu un bruit, c'est qu'il y a certaineùent un truc de cassé.

Pour ce qui est de la gravité:
- le fait de ne rouler qu'en 4, ne pose pas vraiment de soucis sauf conso plus élevée
- aprés tout dépend ou le morceau cassé est tombé ou est resté, ne va t'il pas se coincer à un endroit ou il ne devrait pas?! et cela sans démontage, rien de sur
- sur les anciennes, anciennes voitures les carters de boite était assez grand, donc il y avait "plus de place pour d'éventuels débris", maintenant comme on réduit tout !....?

Je ne sais pas t'en dire plus.

Ta voiture de 10 ans. Dans quel état elle est? Combien de km? etc ...
Peux tu trouver une boite d'occase? Fais-tu beaucoup de km pour aller bosser? Combien vaut-elle encore?
Toutes ces réponses te donnerons plus surement la bonne solution.

Voila ce que je peux te dire.
Bon courage. As tu était voir un Mécano? Quand même à tout hasard!

Salut et merci de ton avis Fredo47,

J'hésite à aller voir un mécano car je crains qu'il m'embarque dans des dépenses superflues compte tenu de la voiture. Elle n'est pas très courante et une boite d'occase serait un coup de chance. De plus, la carrosserie laisse vraiment à désirer. Ceci dit, elle n'a que 80 000 km et même pour une essence ce n'est pas beaucoup.
A la lumière de ce que tu me dis, je vais tenter quand même de voir un mécano. Il pourrait éventuellement faire un démontage et vérifier où se trouve la pièce cassée. Je n'ai pas la place et le matériel pour tenter de le faire moi_même.
Je ne sais pas si tu as une idée du coût d'une réparation selon les possibilités que tu m'indique.
Encore merci
Bonne chance au club de judo d'Amnéville
@+

Pour ce qui est du coût; je n'en sais strictement rien.

Je pense que Guillaume (qui est mécano) pourrait éclairer un peu plus ta Lanterne.

Quand je disais d'aller voir un Mécano c'était pour qu'il essaie la voiture et en lui décrivant les symptômes, qu'il puisse t'en dire un peu Plus.

Bon courage.
Fredo 57

Et Merci pour tes encouragements pour mon Club de Judo. Serais tu Judoka?

Bonjour,

D'autres pistes :

Certaines boîtes de vitesse sont équipées d'un système de billes munies d'un ressort pour maintenir en place la vitesse enclanchée. C'est peut-être cette bille qui s'est faite la malle !?
Une ouverture de la boite de vitesse s'impose pour diagnostiquer la panne.

Il faut aussi, regarder la tringlerie (du levier à l'entrée de la boîte) qui présente peut-être une anomalie. Une rotule ou une chape usée peut provoquer ce genre de problème.

En tout état de cause, la visite chez un pro est conseillé. Mais surtout demander plusieurs devis. On peut avoir des surprises sur les tarifs !

A++

Dominique64

dominique64 a écrit:

Bonjour,

D'autres pistes :

Certaines boîtes de vitesse sont équipées d'un système de billes munies d'un ressort pour maintenir en place la vitesse enclanchée. C'est peut-être cette bille qui s'est faite la malle !?
Une ouverture de la boite de vitesse s'impose pour diagnostiquer la panne.

Il faut aussi, regarder la tringlerie (du levier à l'entrée de la boîte) qui présente peut-être une anomalie. Une rotule ou une chape usée peut provoquer ce genre de problème.

En tout état de cause, la visite chez un pro est conseillé. Mais surtout demander plusieurs devis. On peut avoir des surprises sur les tarifs !

A++

Dominique64

Exact, merci Dominique.
La tringlerie, levier, biellettes peuvent être en cause. Ce qui du reste est nettement moins grave!

Chez Renault, certaine boite ont un écrou en bout d'arbre qui se désserer voir s'enlever juste à côté du pignon de 5, donc plus de 5.
Il nous suffisait de démonter le carter de 5 et de resserer, si il n'y avait pas eu trop de kms effectués.


Pour ton devis, pour ton mécano le problème se pose ainsi :

- Entre 2 à 3h de MO pour tomber la boîte + 1h pour l'ouvrir et regarder pour faire ton devis, donc à 40€ de l'heure (et c'est pas chère), faut compter déjà 160€.

Donc à partir de là soit t'arrete tout, sinon il faut savoir ce que tu veux faire.

Je ne connais pas les prix d'opel, mais je vais prendre en gros une boite renault.

- soit réparation de la boite (220€ de kit réparation + piéces cassées = entre 0 et 600€) + 4h de MO + remontage 2h + huile + embrayage (150€) soit un total de environ 900 € au mieux.

- soit il te met une boite échange standard (boite révisée d'occasion par la marque) (750 €) + MO + embrayage = environ 1000 €.

- soit tu trouve une occasion, mais t'es sûr de rien.

- soit une boite neuve à 2000€.

A condition que se soit la boite qui soit HS.


Perso, à voir avec les prix des pièces, mais dans le cas où tu devrais changer ta boite et que tu serais mon client, je te recommanderais de partir sur un échange standard.

C'est horrible le prix des pièces maintenant!

Après on s'étonne qu'un grand nombre d'épaves roulent encore.

Et Oui!

Et contrairement à ce que l'on veut nous faire croire:
c'est pas leur Contröle Technique de M....., qui arrange les choses.

C'est peut-être pire.

Un fait est; Quand on pas de pognon, eh ben on a pas de pognon!

Fredo57 a écrit:

Un fait est; Quand on pas de pognon, eh ben on a pas de pognon!

Que se soit pour réparer ou pour changer de voiture

A B S O L U M E N T

salut Dibou,

Tu en est OU, avec ta galère de cinquième?


Je vais être un peu salaud.
J'ai une boite six, je peux te louer la cinquième pour un moment!
Je sais c'est pas drôle.

Non sérieux , as tu des nouvelles?
Bonne Journée.
Et passe de Bonnes Fêtes de fin d'Année.

bonsoir,
moi aussi, j'ai eu un probleme de boite sur mon trafic, c'est une boite 6 ;
ce probleme est connu chez renault, ce sont les boites dites : pk6 ,
elles equipent d'autres voitures renault ,certaines laguna et espace et velsatis je crois ;
c'est un roulement qui lache , celui de l'arbre de 3 eme et 4 eme et ça fait un bruit d'enfer,
moi, ils m'ont changé la boite pour une neuve au prix d'une echange standart, car il n'y avait plus d'echange stan. en stock;
maintenant, c'est nickel
a+
michel

Salut,
Quelle année ton Trafic et combien Km?
Quel moteur.
Juste pour savoir et faire une comparaison avec ma laguna 2.
Merci.
A+

bonjour,
mon trafic est un 2.5 L , 140 dci , de 2003 ; la boite a laché a 145.000kms;
total :2700 euros avec l'embrayage, j'en ai profité de le refaire a ce kilometrage;
a+
michel

Dibou, si j'étais dans ton cas voilà ce que j'essaierai de faire :

Vendre le moteur de la voiture sur internet

Vendre les roues par le même biais

Vu que c'est un modèle peu courant ça peut justement intéresser.

Avec l'argent récolté acheter une auto à moins de 1000 euros, par exemple une R19 pour laquelle on trouve des montagnes de pièces détachées en casse, simplifiant considérablement la maintenance

Pour avoir possédé pendant un an une R19 de presque vingt ans, c'est d'ailleurs une auto que je recommande aux petits budgets :)