Salut à tout le monde !

Ca fait un bail que je n'ai pas posté... alors on va parler voitures...

L'Avensis et moi c'est une histoire d'amour qui a commencé en juin 2003 quand j'ai acquis la première, une Sedan "Green light mica" AM2001 de 49.000 kms pour 14.500 € auprès de la concession Peugeot de Colmar avec reprise de ma 209 1.9 D...

Vous imaginez si le changement a été radical pour moi à l'époque !

Quelques photos avec son ancienne immat' en 68 :










J'ai conservé cette auto jusqu'en janvier 2007, elle avait alors 208.000 kms et le moteur était encore capable de monter à la zone rouge (5.200 tr/mn) sur les trois premiers rapports

Si on excepte des disques de freins fragiles qui supportaient mal mes freinages trop appuyés et qui se sont voilé plusieurs fois, je n'ai pas eu à me plaindre de cette auto, qui m'a seulement fait une panne de contacteur neiman à 173.000 kms. Le confort était excellent, la tenue de route au rendez vous, et le moteur trés sobre tournait aux environs de six litres, alors que je n'avais pas spécialement une conduite économique à l'époque

Pourquoi l'ai je changée alors que j'en était si content ? Parceque j'avais un vrai problème pratique avec le coffre, ayant rencontré dans l'intervalle celle qui est toujours ma compagne avec ses deux enfants. Charger la malle arrière pour les départs en WE/vacances était une corvée en raison de son mode d'ouverture d'une part, et d'autre part car les compas rentraient dans le coffre (Un peu comme sur une Logan aujourd'hui), et c'était très malpratique :(

C'est alors que j'ai eu l'opportunité d'acheter une Hyundaï Elantra 2.0 CRDI Pack Style de 2002 et 70.000 kms chez Toyota Strasbourg, pour 8.900 € et reprise de mon Avensis pour 4.800 €. Cette auto avait l'avantage d'avoir un coffre à hayon

Ici en photos à côté de la petite titine de ma chérie :)



Seulement voilà, cette auto n'a jamais pu me faire oublier l'Avensis, sans compter qu'elle m'a fait quelques petites crasses : Boitier de Servitude Intelligent cramé (Heureusement changé sous garantie sinon j'y laissait sans doute un rein ), un cylindre qui ne donnait plus... et qui s'est réveillé tout seul le soir ou l'Espagne a gagné la coupe en 2008 alors que RDV était déjà pris à la clinique electro diesel de Colmar, j'ai annulé le RDV et poussé un soupir d'aise car là aussi je craignais pour mon portefeuille. Enfin dernier caprice, compresseur de clim grippé... :(

Par contre le moteur de cette CRDI est une tuerie ! Pour un diesel de cette puissance (112 cv vs 110 pour l'Avensis), il est véritablement pousse au crime tant il monte en régime avec vigueur. Mais il est plus bruyant, et surtout plus gourmand que le D4-D, jusqu'à 7,5 litres de conso ! Et en conduite éco c'est un challenge de le faire descendre en dessous de six litres

Cette auto a maintenant 160.000 et je la change pour...

... une Avensis ! Il s'agit toujours d'une Avensis D4-D Linéa Sol de 2001, mais cette fois ci en cinq portes et grise :





Cette auto est dans un état remarquable et n'a que 94.000, je la paye 6.200 € avec la courroie de distri changée. L'Elantra est reprise 2.000 € et va probablement partir en Pologne (Ma première Avensis étant pour sa part partie continuer sa carrière au Kazakstan )

Le temps que l'argent de mon prêt soit débloqué, je roule encore pour une semaine ou deux dans l'Elantra et ensuite ce sera de nouveau le bonheur sur la route !

Je vais retrouver toutes les qualités qui m'avaient séduit sur ma première Avensis et en bonus j'aurais ce grand coffre à hayon dont je ne peux absolument pas me passer avec ma petite famille d'adoption

Ma conduite s'étant beaucoup assagie ces dernières années, je m'attends à ce que ma conso moyenne s'établisse aux environs de 5,5 litres, peut-être un peu moins. Quand aux disques de freins ils ne seront plus assi fortement sollicités vu que je suis devenu un adepte de la conduite rationnelle :)

Je vous poste de nouvelles photos dès que j'aurais titine à la maison

Bonjour

J'espère pour toi que tu auras autant de bonheur à la conduire que la précédente

Merci ! :)

Et bonne route!

salut Bergam,

Cela faisait longtemps et cela fait plaisir de tailler une bavette (à l'échalotte) avec toi.

Bonne route.

Fredo 57.

Merci merci tout le monde ! :)

Premières photos de titine aujourd'hui, avec encore ses anciennes plaques :)

Salut bergam
Je fus tenté il y a quelques années par une avensis, et je n'ai pas eu confiance dans cette voiture, ne connaissant personne possédant cette voiture. Tu en as l'air très satisfait. As tu des informations sur son comportement en traction. Je dois pouvoir tracter une caravane 1100 kg.
Avec ma C5 c'est sans problême. Qaund cerait il avec une avensis ????
Amicalement
Salva

Salut Salva,

La voiture pèse 1450 kgs, donc en principe c'est bon pour tracter les 1100 kgs de ta caravane.

Sinon, côté moteur, tu as 110 cv et 25,5 mkg de couple, ce qui a mon sens devrait te permettre de tracter sans soucis. Le moteur est souple et trés sobre, c'est l'auto idéale pour des grands trajets.

Le seul truc avec cette auto, c'est les disques qui ont tendance à se voiler à l'avant, mais ça n'affecte pas la puissance de freinage.

Les Avensis de cette géneration (Avensis Mk I phase 2) sont à mon sens les meilleures de toute la lignée Avensis. Sur les Avensis Mk II il y a eu des soucis d'injecteurs, principalement sur les moteur D-CAT 2.2 (136, 150 et 177 cv). Sur l'Avensis Mk III qui vient de sortir il est trop tôt pour se prononcer.

Si tu dois changer, je te recommande vraiment cette auto. J'ai eu la première de 49.000 kms à 210.000 kms, je ne l'ai pas ménagée, et à part un contacteur en dessous du neiman à 173.000 kms je n'ai pas eu de soucis avec. Sans faire gaffe à ma conso je tournais à 6 litres environs.

Sur celle ci, la grise, j'ai une conduite plus douce, je tourne un peu au dessus de 5 litres... A ma connaissance les seules autos de ce gabarit qui soient aussi sobres, ce sont les passats et octavia équipée du TDI IP 105 :)

Avec mon Scénic 1.9 DCI 130cv boite 6 je fais 6.0 l/100 en solo sur autoroute à 130km/h au régulateur.
Sur nationale environ 5,5l
Entre 8,5 et 9l avec la caravane sur autoroute (700kg)

He bien moi, je suis plus gourmand que vous avec mon Voyager 2,5 l CRD boite 5
Sur route de 6, 4 à 6,7 l et avec remorque bagagère 7,1 l
Sur autoroute (régulateur) 7,5 à 7, 6 l et 7,7 avec remorque

Avec la caravane, là j'ai perdu les données

En ville moins de 10l puisque je suis en moyenne de 9,5 à 9,7l

Le 1.5 est parfait dans une Clio oui, dans une Mégane aussi d'ailleurs :)

Franchement, j'ai pas essayé sur la Laguna, mais même sur les Scénic le 105ch marche déjà bien.

En plus j'aime bien le sifflement du 105ch dû à la géométrie variable du turbo, çà fait plus sport.

Le TGV par contre ça change le comportement d'un moteur

Sur les Avensis D4-D 110 c'est un turbo normal, sur mon ex Hyundaï j'avais un TGV, le moteur était une véritable teigne par rapport à celui de la Toy, à tel point qu'il rentrait en zone rouge, je n'avais jamais vu ça sur un diesel !

lol sur la Mégane II RS diesel, c'est l'un des rares diesel au monde à avoir une limitation électronique du régime maxi tellement çà monte dans les tours.

En tout cas j'ai reseté ma fonction average jeudi matin, et ce soir, 300 kms plus tard, l'ordi m'indique une conso moyenne de 4.7 litres

J'ai mes plaques définitives : 572 BFV 67 (Bergam Fou de Voitures )

Bonsoir tout le monde
Ta voiture est bien belle bergam, mais les paysages qu'elle laisse entrevoir sont superbes.
Je pense qu'une laguna 1.5 l 110 cv doit avoir comportement moteur assez pointu. Pour qui aime la conduite sportive, ce ne doit pas être désagréable.
Amicalement
Salva