Rappel du premier message :Voilà je me décide à créer mon post sur le montage de ma clio F2000/14. Les photos suivront au fur et à mesure.
Donc voilà pour la petite histoire je m'occupe d'une AX GTi N1 d'un de mes ami qui court en course de cote pour l'instant et bientôt en rallye avec moi en copilote normalement. Mais j'avoue que l'envie de piloter me titiller le pied droit. Terminant mon apprentissage et étant bientôt embauché chez un agent Renault mon choix de voiture se porta sur soit une Mégane Coupé ou une Clio voire même une twingo les finances étant tellement légère.
Et puis un jour un client du garage voulait se séparer de sa clio 16s, voulant acquérir un diesel. Un peu pressé par le temps (son contrôle technique étant limite) et sa voiture pas toute nickel (intérieur peinturé en williams, problème de boite de vitesse), il l'a vendait 1000€. Etant dans mon budget je l'ai acquéri.
Après avoir un peu roulé avec, je me suis dit qu'il serait plus sage que je la monte même doucement plutôt que de perdre mon permis où de la plier contre un arbre.
Du coup j'ai vidé tout l'intérieur (que j'ai donné d'ailleurs), et puis fait le tour de toute la voiture pour me rendre compte du boulot à réaliser (et il y en a, rotules, triangles...).
J'ai attaqué également l'allégement de mon faisceau électrique mais que j'ai arrêtait car je compte déplacer la batterie dans l'habitacle.
Et puis encore une bonne occasion au niveau de la boite de vitesse. Un client avec un Espace 3, moteur F4R, boite JC5. Il avait cassé sa boite dans le sud de la france, après échange standard de leur part la cinquième sauté toujours, du coup de retour chez nous 14000 kms après, Renault reprend en garantie un autre échange standard. Après démontage je m'aperçoit que l'écrou de cinquième est desserré. En espérant que ce ne soit que çà j'ai racheté la consigne de la boite.
Du coup ayant trouvé acquéreur de ma boite de 16s, démontage moteur/boite et vente de l'ancienne (sans cacher à l'acheteur qu'il arrive d'après le précédent propriétaire que le circlips de maintient arrive à sauté).
Du coup démontage du train avant, berceau, crémaillère ... et grosse réflexion sur le futur montage (type d'arceau...).
Et puis là où j'en suis maintenant, nettoyage, ponçage du berceau. Fabrication de renforts, ce que je suis en train de faire.
J'ai oublié dans la présentation, on a rentré au garage une mégane coupé 1.6l 16V accidenté, je me suis arrangé avec mon patron hormis moteur et jantes/pneus, je peux récupérer tout le reste sur la voiture (j'avais en tête les demi-trains avant, freinage avant, maitre cylindre 2 sorties, support de boite, à voir pour le reste). Et aussi j'ai pu récupérer sur une express diesel les 2 barres de torsions arrières.
Sujet: Renault Clio 16s F2000/14 (Guillaume) 
Mar 26 Fév 2008, 09:28
